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按照《中國鐵路成都局集團有限公司扶貧資金項目公告公示實施細則》要求,現將2019年扶貧資金項目安排方案公示如下:一、項目名稱1.松潘縣安宏鄉煙囪村“藜麥種植和基層治理”扶貧項目;2.平昌縣青鳳鎮鳳山村“集體經濟果園”扶貧項目;3.平昌縣靈山鎮關路村“太陽能路燈”扶貧項目。二、資金來源2019年6月3日,經集團公司2019年第20次黨委會、第16次董事會研究決定,擬安排專項資金200萬元用于松潘縣和平昌縣精準扶貧工作,其中:140萬元用于松潘縣安宏鄉煙囪村“藜麥種植和基層治理”扶貧項目;30萬元用于平昌縣青鳳鎮鳳山村“集體經濟果園”項目;30萬元用于平昌縣靈山鎮關路村“太陽能路燈”扶貧項目。三、實施期限:2019年四、績效目標1.松潘縣安宏鄉煙囪村擬與中科院成都生物研究所合作種植高收益藜麥450畝,并進行品牌創建和品質認定,助推帶動該村25戶貧困戶115人脫貧致富;加強基層治理,修建硬化貧困戶入戶道路,解決 11戶貧困戶49人行路難的問題。2.平昌縣青鳳鎮鳳山村800畝“集體經濟果園”,每畝需補種果苗25株,助推該村113戶貧困戶370人持續增收。3.平昌縣靈山鎮關路村擬安裝200盞太陽能路燈,解決115戶貧困戶409人夜間和學生早晨行路難的問題。五、實施單位及責任人1.松潘縣扶貧項目由四川省環保廳牽頭、集團公司參與;煙囪村駐村第一書記代林均、駐村工作隊員畢忠奎為實施責任人。2.平昌縣扶貧項目由四川省稅務局牽頭、集團公司參與;平昌縣靈山鎮關路村駐村第一書記祝禮、青鳳鎮鳳山村駐村第一書記王天明為實施責任人。公示時間:2019年6月25日至7月1日。公示期內,任何單位或者個人對公示內容持有異議的,請以書面形式向我單位提出,并提供必要的證明文件。為便于核實、查證,確保實事求是、公正地處理異議,提出異議的單位或者個人應當表明真實身份,并提供聯系方式。個人提供異議的,應當在書面異議材料上簽署真實姓名;以單位名義提出異議的,應當加蓋本單位公章。凡匿名異議和超出期限的異議不予受理。聯系人:胡云聯系電話:028-86431492聯系地址:一環路北二段11號(成都局集團公司)
中國鐵路成都局集團有限公司2018年 扶貧資金項目公告公示按照中國鐵路總公司辦公廳、中國鐵路成都局集團有限公司文件要求,現將2018年扶貧資金項目實施情況公示如下:一、扶貧資金使用:2018年,中國鐵路成都局集團有限公司安排100萬元扶貧資金,其中,40萬元用于平昌縣青鳳鎮鳳山村;60萬元用于松潘縣安宏鄉煙囪村。二、項目實施結果:2018年,平昌縣青鳳鎮鳳山村發展“集體經濟果園”800畝,每畝栽果樹100株;松潘縣安宏鄉煙囪村開展文化廣場硬化1200平方米/32萬元、修繕村委會活動室12萬元,打造燕麥草等高原草場250畝/8.1萬元,貧困戶新建住房補助1戶/1萬元,購置2間值班室設施設備1.3萬元,村委會文化墻、展板等4.5萬元,藜麥種植實驗推廣4畝和包裝費1萬元,日常走訪慰問0.1萬元。三、檢查驗收結果:經檢查調研,平昌縣、松潘縣扶貧資金項目全部落實到位。四、績效目標實現情況:平昌縣青鳳鎮鳳山村集體經濟果園項目,預計2019年部分果樹掛果。松潘縣安宏鄉煙囪村基礎設施投用,改善了貧困戶生活條件、方便了村民開展文體活動;高原草場打造、藜麥種植實驗推廣2018年已產生社會效益。公示時間:2019年5月29日至6月5日。公示期內,任何單位或者個人對公示內容持有異議的,請以書面形式向我單位提出,并提供必要的證明文件。為便于核實、查證,確保實事求是、公正地處理異議,提出異議的單位或者個人應當表明真實身份,并提供聯系方式。個人提供異議的,應當在書面異議材料上簽署真實姓名;以單位名義提出異議的,應當加蓋本單位公章。凡匿名異議和超出期限的異議不予受理。聯系人:胡云聯系電話:028-86431492聯系地址:一環路北二段11號(成都局集團公司)中國鐵路成都局集團有限公司辦公室(扶貧辦)2019年5月28日
5月21日成都東-深圳K488/5次改為5月22日在株洲站始發,同時成都東-株洲K488/5次停運。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”或下載使用“智慧成鐵APP”享受一站式出行服務,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
1.5月4日加開貴陽北-遵義D8590次,貴陽北11:10開、遵義11:57到。2.5月4日加開遵義-安順西G5399次,遵義12:20開、安順西13:59到。3.5月4日加開安順西-遵義G5400次,安順西15:56開、遵義17:33到。4.5月4日加開遵義-安順西G5401次,遵義17:56開、安順西19:16到。5.5月4日加開安順西-貴陽北G5402次,安順西19:33開、貴陽北20:04到。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”或下載使用“智慧成鐵APP”享受一站式出行服務,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
1.4月30日成都至廣元加開K9408次,成都7:10開,廣元14:02到。2.4月30日廣元至攀枝花加開K94207次,廣元14:55開,攀枝花第二日9:09到。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”或下載使用“智慧成鐵APP”享受一站式出行服務,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
1.4月26日阿克蘇-重慶北K544次停運。2.4月28日重慶北-阿克蘇K543次停運。詳情請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”或下載使用“智慧成鐵APP”享受一站式出行服務,在線查詢時刻、余票、列車正晚點信息。
本報記者 石本駒 通訊員 江宇仁“自貢站,K9446次列車上有一位危重病人,現安排站內扣停5635次列車讓行,并聯系醫院進行搶救!”近日,一篇新聞報道《因為他,列車延遲20分鐘!背后的原因太暖心》引起讀者關注并點贊,一位讀者留言說:“在救助生命面前,火車也能‘剎一腳’,鐵路工作人員棒棒噠。”5月9日9時15分,K9446次列車臨近自貢站時,旅客王先生突發急病,病情嚴重,需盡快送醫搶救。列車長冉宏為患病旅客進行了簡單的應急處理后,立馬將情況上報。集團公司調度所客車調度員于江林接到信息后,立即調整自貢站列車運行計劃,將準備出站的5635次列車扣停,為搶救旅客生命讓道。同時,自貢站客運值班員鄧蕾迅速撥打120急救電話,并安排人員到消防通道引導120救護車上站臺接救患者。9時36分,K9446次列車提前20分鐘到達自貢站,車站客運工作人員和K9446次列車乘務人員迅速協助120醫護人員,將患病旅客送上救護車。“我們能做的就是盡最大努力幫助旅客。”回憶起當天的事,冉宏說,“乘坐火車長途旅行,難免會出現各種意外情況。列車工作人員均接受過應對各類緊急情況的專業培訓,旅客在乘車途中如果出現身體不適,應第一時間聯系列車工作人員尋求幫助。”“旅客生命安全第一。當時情況緊急,即便是在工作臺上,我也能夠感受到沉甸甸的責任。”雖然沒有身處現場,但于江林卻是整個救人過程的“大腦”,他憑借著熟練的業務技能,不僅迅速調整列車運行圖騰出挽救生命的黃金時間,還將晚點20分鐘發車的5635次列車恢復到正點到達。“車站將晚點情況告知5635次列車旅客,得到了大部分旅客的理解。協調火車讓行救人,說起來簡單,卻需要多個單位的緊密配合和旅客的理解協助,涉及的工作還是挺有難度的。”鄧蕾告訴記者,自貢站對王先生的治療情況進行了追蹤,并根據他的要求為他辦理了聯程車票的改退簽手續。5月14日,王先生的岳母來電向自貢站致謝:“火車能夠讓行救人,我們一家很感動,非常感謝提供幫助的鐵路工作人員。目前我女婿身體已無大礙,并已安全返回山東老家。”
 
 
寶成鐵路是新中國第一條電氣化鐵路,北起陜西省寶雞市,南達四川省成都市,途經陜、甘、川三省,全長668公里。秦蜀之間有秦巴兩山和劍門之險,道路崎嶇、運輸不便,“蜀道難”深深鐫刻在我國古代交通史上。行路難,開路更難。1913年,北洋政府倡議修建大同至成都鐵路,經數年勘探最終因工程浩大無力修建而擱淺;1936年,國民政府航空勘測選線未定,1939年、1945年數度重新勘測仍因財力不足而未能開工建設。新中國成立后,秦蜀大道建設重見曙光。1950年,天成鐵路(1953年更名為寶成鐵路)以略陽為界分南北兩段開始勘測設計;1952年7月2日,成都端動工;1954年1月,寶雞端開工建設。寶成鐵路坡度大、隧道多,穿山填谷,工程相當艱巨。全線橋隧比達17%,填土石方6000多萬立方米,按高寬各1米算可繞地球赤道一周半以上。著名的“觀音山展線”為了克服地勢高差,以3個馬蹄形和1個“8”字形迂回盤旋上升,最大坡度達33‰,蔚為壯觀。著名作家杜鵬程曾以一篇《夜走靈官峽》記錄下了筑路工人克服困難、忘我勞動的場景:“發電機、卷揚機、混凝土攪拌機和空氣壓縮機的吼聲,震蕩山谷……只見運材料的鐵斗子,順著架在山腰里的高架索道,來回運轉。”這篇文章最初發表于《人民日報》,后入選中學語文教材,給幾代人留下了不可磨滅的記憶。1956年7月12日,寶成鐵路南北兩段于甘肅省徽縣黃沙河橋接軌,1958年1月1日全線正式通車。當年6月,寶成鐵路電氣化改造工程開工,1975年7月1日竣工。“蜀道難”的歷史終結了。寶成鐵路這條貫通南北的交通大動脈促進了沿線經濟的發展,其電氣化改造拉開了中國鐵路現代化建設的序幕。從此,電氣化鐵路伴隨著中國經濟建設和改革開放的步伐進入高速發展期。2018年,寶成鐵路入選第一批“中國工業遺產保護名錄”。(李皓然整理)圖為1956年7月12日寶成鐵路黃沙河橋接軌通車(原載1956年第八期《人民畫報》)。
 
 
本報訊(記者黃鈺皓)四川省食品安全委員會近日公布了2018年食品安全工作評議考核結果,集團公司以100分的滿分成績受到通報表揚。集團公司于2017年被納為四川省食品安全委員會成員單位,并被劃入I類(監督管理部門)進行考評。本次考核結果顯示,集團公司積極配合、履責,認真做好鐵路運營食品安全監督管理和鐵路食品安全突發事件應急處置工作,開展食品安全風險關鍵點控制,強化食品安全信息系統管理,并積極參加“食品安全宣傳周”活動,各項工作成效顯著,全年無食品安全事故發生。集團公司歷來高度重視食品安全工作,過去一年切實加強組織領導,優化完善食品安全風險控制體系,開發了鐵路食品安全管理系統,完善了食品安全信息公示制度。為推動鐵路餐飲質量提升,啟動了餐飲服務量化分級提檔升級行動,認真開展“健康食堂”和“標準化伙食團”創建試點工作,并主動適應站車網絡訂餐、中央廚房等新業態要求,完善冷熱鏈貯運技術,實現餐飲食品產品化,推動鐵路餐飲轉型升級。在提升鐵路餐飲質量的同時,集團公司認真加強食品安全監管,做好衛生應急管理工作。建立風險管理網絡和風險問題庫,并在春暑運及節假日期間開展鐵路運營食品安全檢查,加強對動車盒飯、餐車供應、機車乘務員送餐、沿線小站生活物資配送等重點工作的日常監督,嚴格食品安全紅線管理。此外,進一步完善衛生應急預案體系和指揮體系,加強衛生應急隊伍建設,開展衛生應急技能培訓和食品安全應急演練,做到應急有備。集團公司將繼續深入貫徹落實食品安全“四個最嚴”要求,確保“舌尖上的安全”。“我們將深入推進‘健康食堂’和‘標準化伙食團’創建工作,今年將完成管內10%的創建任務,并抓好站車食品安全管理,突出食品安全風險控制,切實提升食品安全質量。”集團公司勞動和衛生部相關負責人說。
 
 
本報訊(記者 曾秦)5月19日,距離端午假期還有20天。記者從鐵路部門獲悉,隨著端午假期日益臨近,成都、重慶、廣州、北京、上海等方向高鐵車票趨于緊張,車票預售逐漸進入高峰時段。據了解,今年端午節是6月7日,根據國家放假安排,端午小長假放假時間為6月7日至6月9日,共3天;端午鐵路運輸時段為6月6日——6月9日,共計4天。客票預售信息顯示,截至5月19日下午,端午假日期間(6月6日——6月9日),貴陽至成都、重慶、昆明、廣州、北京、上海等方向多趟高鐵列車一等座或商務座車票已經售罄,二等座尚有余票;貴陽前往長沙、寧波、溫州、徐州、南京、西安、武漢、南寧、桂林等方向的高鐵車票相對比較寬松,但也趨于緊張。鐵路部門提醒廣大旅客,預計未來半個月,各方向的車票將日益緊俏,5月下旬末至6月5日,將進入節前客票預售最高峰,成渝等方向列車將進入“搶票模式”。
 
 
(記者 曾秦)細心的旅客發現,5月初以來,在貴陽火車站、貴陽北站等火車站公安制證窗口辦理臨時身份證明時,被告知“不需要照片了”。貴陽鐵路公安處表示,按照公安部鐵路公安局的要求,貴州鐵路所有普鐵和高鐵客運站已經全部執行“辦理臨時身份證明不用提供照片的規定”。5月10日上午10時許,在貴陽火車站售票大廳公安制證窗口,一名旅客正在辦理臨時身份證明。該旅客劉女士告訴記者,她準備去凱里一趟,但出門時忘了帶二代身份證。售票員告訴她,到旁邊的公安制證窗口辦理一張臨時身份證明就可以了。“我寫好身份證號碼交給制證人員,還習慣性地準備了 20 元準備到旁邊照相。”劉女士說:“工作人員卻告訴我,不用提供照片、也不需要照相了。不但節約了20元照相費,還縮短了辦證購票時間。鐵路部門的這個措施很好,方便了廣大旅客。”記者發現,貴陽火車站公安制證窗口前端的原有的照相亭也已經搬走了。“這個規定是5月初實行的。”貴陽火車站問詢處工作員介紹,每天都有辦理臨時身份證明的旅客來問這個問題,他們得到明確的答復后都比較開心。在貴陽北站、貴陽東站等車站,也是同樣的情況,即旅客在忘記攜帶身份證的情況下購票時,辦理臨時身份證明不再需要提供照片了。記者從鐵路部門了解到,該規定實施后,目前已全部覆蓋貴州境內60多個發售車票的鐵路客運站,其中高鐵站27個。“以前辦理臨時身份證明需要提供照片是不合理的,因為公安部人口信息庫內都有旅客照片。”旅客趙先生說,這相當于“證明自己是自己”,屬于奇葩證明,不僅增加了乘客經濟負擔和不必要的辦理流程,給旅客帶來不便,客流高峰時甚至造成少數乘客誤點漏乘。更與國家倡導的“以人民為中心”、簡化辦事程序、提高行政效率、方便老百姓的精神背離。據了解,公安部鐵路公安局近日召開全路公安機關視頻會議要求,對于辦理乘車臨時身份證明交費照相問題,要本著方便旅客、服務旅客的原則,公安制證窗口一律通過公安部人口信息系統核實辦證人員身份,不得要求辦證人員提供照片,更不允許要求辦證人員到指定地點照相辦理。貴鐵警方表示,旅客若發現有違反上述規定者,可到車站派出所或通過“成鐵公安微警務”微信公眾號投訴舉報,違規者將被嚴肅處理。
 
 
本報訊(記者 劉鯤) “力爭實現鐵路總公司2019年底開通成昆鐵路米攀段正線、2020年6月底開通攀枝花至普達聯絡線的目標。線路開通后,我委將協同成都局集團公司、地方政府,積極聯系協調鐵路總公司,爭取盡早開通攀枝花至昆明段的動車……”近日,省發展和改革委員會對加快成昆鐵路擴能改造工程建設作出了積極回應。這一回應,源自省人大代表、市委書記賈瑞云在省十三屆人大二次會議上提出的關于加快攀枝花對外鐵路通道建設的建議。據了解,成昆鐵路擴能改造工程全長約為829公里,分成都至峨眉(131公里)、峨眉至米易(378公里)、米易至攀枝花(94公里)、永仁至廣通(120公里)、廣通至昆明(106公里)五段建設。目前,成都至峨眉段、廣通至昆明段已建成通車,其余三段正在施工中。“目前,攀枝花鐵路建設十分滯后,正在運營的鐵路只有建設于上世紀60年代的老成昆鐵路,標準低,速度慢,病害多……落后的鐵路運能已嚴重制約了我市社會經濟發展。”賈瑞云在提出的《關于加快推進成昆鐵路擴能改造工程的建議》中認為,成昆鐵路是四川省南向出川的重要通道,成昆鐵路擴能改造工程對攀枝花社會經濟發展有舉足輕重的作用,也是攀枝花未來的經濟命脈。為更好發揮成昆鐵路擴能改造工程對地方經濟發展的重要作用,賈瑞云在建議中懇請省政府協調中國鐵路成都局集團有限公司,加快米易至攀枝花段建設,確保2019年底前與永仁至廣通段同步建成,并開通攀枝花至昆明段的動車;懇請省政府協調中國鐵路總公司加快推進峨眉至米易段工程建設,力爭2021年建成,提前實現全線通車。省十三屆人大二次會議結束后,省發改委和中鐵成都局集團有限公司迅速對建議予以辦理,并及時作出了回應答復。其中,省發改委表示,將繼續跟蹤成昆鐵路相關建設進展情況,督促成昆鐵路公司和各地方政府穩步推進工作,全力推進工程項目進度。鑒于峨眉至米易段建設中面臨著工程地質復雜、施工安全風險大、外部建設條件困難、高風險隧道數量多等不利條件,中鐵成都局集團有限公司表示,將堅持把工程建設的質量安全放在首位,提高橋梁隧道施工安全管控能力和施工水平,全力確保實現峨眉至米易段按期具備開通條件的建設目標,力爭早日實現全線開通。
 
 
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貴陽電務段滬昆線(普速)環監系統大修工程施工比選公告一、比選人名稱 中國鐵路成都局集團有限公司貴陽電務段二、比選人地址貴陽市觀山湖區陽關城市花園東門10棟三、比選項目資金來源及比選控制金額建設資金來自大修,項目出資比例為全出資。四、比選項目介紹1.建設地點:滬昆線龍里站、麻芝鋪站、貴定站、半邊街站、黃絲站、福泉站、麻江站、六個雞站、凱里站、桐木賽站、加老站、寶老山站、黃平站、施秉站、水花站、鎮遠信號樓、蕉溪站、青溪站、羊坪站、玉屏信號樓、大龍站共計21處通信機械室。2.建設內容:(1)滬昆線龍里、貴定等21站分別安裝1個交流監測箱、2塊交流監測模塊。(2)更換滬昆線環監主機1塊主板、1塊CPU板、1塊串口拓展板、1塊DI板、一塊DO板、一塊AI板。(3)調試滬昆線龍里、貴定等21站環監設備,監測G3盤以及UPS電源設備功能接入環監監控系統。(4)施工中所需材料除滬昆線龍里、貴定等21站42塊交流監測模塊、21個交流監測箱,滬昆線環監主機1塊主板、1塊CPU板、1塊串口拓展板、1塊DI板、一塊DO板、一塊AI板由貴陽電務段提供外,其余輔助材料(如網線、電源線等)由乙方提供,同時乙方負責施工期間的交通運輸(運輸材料及人員)。3.比選范圍:滬昆線(普速)環監系統大修工程工程施工,即第六章通信安裝工程費(不含設備購置費)。4.總工期:2個月。五、參選人的資質標準1.本次比選要求參選人需具備具有獨立企業法人資格,對鐵路通信設備具有一定的了解知識,需要能調試世紀瑞爾環監設備能力。2.本次比選不接受聯合體參選。3.公司營業執照。4.安全生產許可證。5.資質證書。6.授權委托書必須有法人代表親筆簽字。7.法人代表和委托人身份證復印件。六、比選投標文件遞交時間1.凡有意參加參選者,請于2019年9月11日00時00分至2019年9月15日24時00分在中國鐵路成都局集團有限公司官網零小工程電子平臺(http://www.cd-rail.com/)報名。2.凡有意參加參選者,請于2019年9月16日時00時00分至2019年9月20日24時00分,在中國鐵路成都局集團有限公司官網零小工程電子平臺(http://www.cd-rail.com/)下載比選文件。3.比選申請文件遞交的時間為2019年9月21日8時00分至2019年9月25日9時30分,地點:成都局集團有限公司貴陽電務段(貴陽市觀山湖區陽關城市花園東門10棟貴陽電務段)。4.逾期送達的或者未送達指定地點或者不按照比選文件要求密封的比選申請文件,比選人不予受理。七、比選開標時間:2019年9月25日10時00分八、比選地點:貴陽市觀山湖區陽關城市花園東門10棟貴陽電務段第二會議室九、比選要求比選文件包括:1.綜合評估項目對應資料;2.報價表(以實際合計報價為準);3.報價表不得改變原有格式。4.資料封面必須加蓋公司騎縫章(資質文件和報價表各一份,單獨封裝)。5.請遞交兩份標書,標書和報價表必須分開信封密裝,否則視為無效。注:公司網上報名后必須遞交投標資料,報名后未交資料的公司將納入貴陽電務段黑名單。6.本次比選不接受聯合體參選。十、比選評審辦法此次比選采用綜合評估法確定中標人,綜合評估得分高者中標。十一、合同簽訂及發票開具中選人中標后10個工作日內與貴陽電務段簽定合同。按合同履行,否則中選人承擔違約責任,比選人有權另行確定施工單位。工程施工結束并按要求驗收后,中選人按國家相關規定出具增值稅專用發票。
 
貴陽電務段黔桂線都勻至下寨光電纜大修工程施工比選公告一、比選人名稱中國鐵路成都局集團有限公司貴陽電務段二、比選人地址貴陽市觀山湖區陽關城市花園東門10棟三、比選項目資金來源及比選控制金額建設資金來自大修,項目出資比例為全出資。四、比選項目介紹1. 比選范圍: 黔桂線都勻至下寨下行方向K455+650--K453+450,2.2Km光纜、電纜過軌割接,通話柱搬遷,地線整治以及標樁整治。具體施工要求同附件1。2.總工期:2個月。五、參選人的資質標準1.公司營業執照。2.安全生產許可證。3.資質證書。4.授權委托書必須有法人代表親筆簽字。5.法人代表和委托人身份證復印件。六、比選投標文件遞交時間1.凡有意參加參選者,請于2019年9月11日00時00分至2019年9月15日24時00分在中國鐵路成都局集團有限公司官網零小工程電子平臺(http://www.cd-rail.com/)報名。2.凡有意參加參選者,請于2019年9月16日時00時00分至2019年9月20日24時00分,在中國鐵路成都局集團有限公司官網零小工程電子平臺(http://www.cd-rail.com/)下載比選文件。3.比選申請文件遞交的時間為2019年9月21日8時00分至2019年9月25日9時30分,地點:成都局集團有限公司貴陽電務段(貴陽市觀山湖區陽關城市花園東門10棟貴陽電務段)。4.逾期送達的或者未送達指定地點或者不按照比選文件要求密封的比選申請文件,比選人不予受理。七、比選開標時間:2019年9月25日10時00分八、比選地點:貴陽市觀山湖區陽關城市花園東門10棟貴陽電務段第二會議室。九、比選要求比選文件包括:1.綜合評估項目對應資料;2.報價表(以實際合計報價為準);3.報價表不得改變原有格式。4.資料封面必須加蓋公司騎縫章(資質文件和報價表各一份,單獨封裝)。5.請遞交兩份標書,標書和報價表必須分開信封密裝,否則視為無效。注:公司網上報名后必須遞交投標資料,報名后未交資料的公司將納入貴陽電務段黑名單。6.本次比選不接受聯合體參選。十、比選評審辦法此次比選采用綜合評估法確定中標人,綜合評估得分高者中標。十一、合同簽訂及發票開具中選人中標后10個工作日內與貴陽電務段簽定合同。按合同履行,否則中選人承擔違約責任,比選人有權另行確定施工單位。工程施工結束并按要求驗收后,中選人按國家相關規定出具增值稅專用發票。
 
一、比選人名稱:中國鐵路成都局集團有限公司西昌機務段二、比選人地址:四川省西昌市馬道鎮南路176號西昌機務段三、比選項目資金來源及比選控制金額:技改資金四、比選項目介紹:本項目按《計劃統計部關于密地機車整備場污水排放設施改造等2個項目可行性研究報告的批復》(計統函〔2019〕192 號)、《關于密地機車整備場污水排放設施改造工程施工設計的批復》(概審更〔2019〕297號)文件執行。該項目計劃執行單位為西昌機務段,計劃工期2個月,建設地點: 四川省攀枝花市東區隆慶路鐵馬巷9號。五、參選人的資質標準:房屋建筑工程施工總承包三級及以上資質六、比選投標文件遞交時間:2019年9月26日14時00分至2019年9月26日15時00分七、比選開標時間:2019年9月26日15時00分八、比選地點:中國鐵路成都局集團有限公司西昌機務段檢修綜合樓四樓。九、比選要求:1.本次比選要求參選人具備房屋建筑工程施工總承包三級及以上資質。近三年具有類似工程業績,并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。其中,申請人擬派項目經理需具備建筑工程專業二級及以上注冊建造師執業資格和有效的安全生產考核合格證,且未在其他在建工程項目任職。參選人資格審查方式采取資格后審方式。本次比選不接受聯合體參選。2.參選人不得以他人名義參選。參選人不得掛靠其他施工單位,或從其他單位通過轉讓或租借的方式獲取資格或資質證書,或者由其他單位及其法定代表人在自己編制的參選文件上加蓋印章和簽字等行為。3.母子公司在同一標段不能同時參選;為本項目的前期準備或者監理工作提供設計、咨詢服務的任何法人及其任何附屬機構(單位),都無資格參加本項目的比選。十、比選評審辦法:1.按最低價評選法進行評選。在資質審查合格后,參選人在保證質量、滿足工期等要求的前提下,價低者中選。2.比選申請文件的審查,采用資格后審方式。比選開始后,西昌機務段比選評審小組按照比選文件的要求,審查比選申請文件的符合性,符合性審查不合格,應終止比選。通過符合性審查,才能進入技術、商務和報價部分的詳細評審。3.參選單位必須遵守比選紀律,按照規定的程序比選。4.比選評審小組負責對參選人提供本項目的服務響應,即資質、信譽、履約能力、應邀報價等進行綜合分析考評。 十一、合同簽訂及發票開具:書面合同簽訂在中選人在收到中選通知書后30日內;發票開具:在工程正式竣工驗收后30日內開具增值稅專用發票。
 
遵義車務段閣老壩站調室液晶拼接屏采購及安裝工程比選公告比選編號:1.項目概況與招標范圍中國鐵路成都局集團有限公司遵義車務段閣老壩車站拼接大屏采購及安裝工程于2019年8月19日審批通過。建設資金由成都局集團有限公司遵義車務段自籌,項目出資比例為全出資,招標人為成都局集團有限公司遵義車務段。項目已具備招標條件,現決定對該項目的工程進行邀請比先,選定工程承包人。2.項目概況與招標范圍2.1建設地點:遵義車務段閣老壩車站站調室。2.2建設規模:閣老壩站調室內拼接大屏安裝。2.3計劃工期:8歷天2.4招標范圍:拼接大屏及固定組件、網線、視頻控制器、音頻線、顯卡采購安裝及微機安裝調試。2.5標段劃分:1個標段3.申請人資格要求3.1投標方需具有電子產品、通訊設備、計算機軟硬件銷售資質。3.2本資比選要求投標方近一年具有類似工程業績,在2018年營業收入不應小于50萬元。3.3本次比選不接受聯合體投標。3.4各比選人均可就上述標段中的1個標段投標。4.比選文件的獲取4.1凡有意參加投標者,請于2019年9月09日09時00分至2019年09月17日09時00分,在成都鐵路局更新改造零小工程比選電子平臺(www.cd-rail.com:81)進行報名。4.2比選文件每套售價--/元,售后不退。圖紙押金--/元,在退還圖紙時退還(不計利息).4.3繳納比選文件購買費的投標人,請于2019年09月17日09時00分時00分至2019年09月20日09時00分,在成都鐵路局更新改造零小工程施工單位比選電子平臺(www.cd_rail.com:81)下載比選文件。5.比選文件的遞交5.1比選申請文件遞交的時間為2019年09月20日09時00分至2019年09月20日11時00分止;比選申時間(投標截止時間,下同)為2019年09月20日11時00分;地點:成都局集團公司遵義車務段4樓第二會議室;地址:(貴州省遵義市紅花崗區北京路遵義西火車站)5.2逾期送達的或者未送達指定地點以及不按照比選文件要求密封的比選申請文件,招標人不予受理。6.發布公告的媒體本次招標公告在成都鐵路局更新改造零小工程施工單位比選電子平臺上發布。7.項目工程時間規定本次所有項目工程具體開工級結束日期,以合同為準。8.投標文件應包含:8.1比選申請書;8.2法定代表人授權(委托)書(如果需要);8.3公司營業執照(三合一);8.4法定代表人身份證復印件;8.5被授權人身份證復印件(如果需要);8.6公司上一年度財務審計資料;8.7比選報價表;8.8比選申請人情況表;8.9比選價格承諾函;8.10非聯合體比選承諾函;8.11提交資料請盡量簡潔明了。無需提供以往的建設資料。9.其他說明:9.1本工程制定最高限價,報價超過限價的投標單位,即為落選;如果所有報價均超過限價,則本次招標流標;9.2本次比選,以資質及材料相符且價低者中選。9.3若報名后未按照指定的時間及地點參加比選的單位,將被我公司列入黑名單,以后將不得報名參加我單位的各種零小工程項目。10.聯系方式 招標人:成都鐵路局遵義車務段 地址:貴州省遵義市紅花崗區北京路遵義西火車站 郵編:563000 聯系人:楊曉聽 電話:0851-23168852 傳真:0851-23168852 電子郵件:[email protected] 網址: 單位名稱:中國鐵路成都局集團有限公司遵義車務段 納稅人識別號:915203009144033328 地址:貴州省遵義市紅花崗區火車站、電話:0851-23168672 開戶行及賬號:中國工商銀行遵義市凱山支行2403020509200015755
 
2019年高南線扣件整修暨軌距精改項目比選公告(一)項目概況高南線2014年開通至今,一直未開展扣件整修工作,根據《修規》要求,扣件整修周期為2-3年,目前高南線扣件已處于欠維修狀態。因此段于2019年8月成立了廣安線路維修二工區,開展高南線扣件整修工作。計劃2019年9月開始,完成12公里。但因線路維修工區人員較少,無法完成高南線扣件整修項目,為保障行車安全,提高作業效率,需對高南線扣件整修整治工作量進行外包。依據《達州工務段決策“三重一大”事項暫行實施細則》 (達工委〔2018〕62號)、《工務處關于加強工務零小工程管理的指導意見》(工函〔2018〕115號)、《達州工務段零小工程管理辦法》(達工財計〔2018〕119號)文件內容,我段本次比選的項目為2019年高南線扣件整修暨軌距精改項目,資金來源為成本,比選人為成都局集團公司達州工務段。項目已具備比選條件,現對該項目進行施工單位比選。(二)比選范圍 1.建設地點:段管內高南線2.建設規模:2019年段管內高南線扣件整修暨軌距精改項目,計12公里。3.比選范圍:2019年段管內高南線扣件整修暨軌距精改項目,計12公里。4.計劃工期:2019年9月25日起至2019年12月30日止。(三)參選人資格要求: 長期從事鐵路建筑施工勞務不分等級及以上資質,注冊資金在500萬元人民幣以上(含500萬),具有安全生產許可證的勞務公司。公司內有取得集團公司營業線施工負責人安全培訓合格證的人員1人及以上,并在技術、設備、資金(墊資)等方面具有相應的施工能力。(四)比選文件的獲取:凡有意參加比選者,在達州工務段線路技術科領取。(五)比選申請文件遞交時間和地點1.遞交比選申請文件的開始時間為2019年9月10日10:00,遞交比選申請文件的截止時間為2019年9月17日18:00,地點為成都局集團有限公司達州工務段財務計劃科(地址:四川省達州市通川區鐵中路7號)。2.逾期送達的或者未送達指定地點的比選申請文件,比選人不予受理。(六)比選開標時間及比選地點2019年9月18日10:00,地點為成都局集團有限公司達州工務段四樓視頻會議室(地址:四川省達州市通川區鐵中路7號)。(七)比選評審辦法本次比選采用最低報價和施工單位信譽評價相結合的綜合比選辦法,根據報價與評分綜合確定中選人。(八)合同簽訂參選人中標后20個工作日內(星期天順延)與達州工務段簽訂。逾期未簽訂視為中選人自動放棄,由比選人確定重新招標或按照信譽評價得分及報價順延確定中選人。(九)比選人聯系方式比選單位:成都局集團有限公司達州工務段地 址:四川省達州市通川區鐵中路7號郵 編:635002聯系人:部門姓名電話達州工務段線路技術科王耀文0818-5315465達州工務段財務計劃張燦0818-5316225達州工務段行政辦公室陳梁0818-5315365(十)工程量清單 項目編號項目計量單位計劃工作總量1高南線扣件整修暨軌距精改km12(十一)比選申請文件 1.比選申請函2. 法定代表人身份證明或授權委托書。3. 參選人資質證書及相關資信文件。(1)企業法定代表人營業執照。(2)建筑業企業資質證書。(3)安全生產許可證。(4)銀行開戶許可證。4.集團公司營業線施工負責人安全培訓合格證復印件。5.業績介紹。6.近三個月銀行賬戶流水賬單。(以上文件均加單位鮮蓋,并交段工程技術部門)7.參選報價單(不包含甲供材料)。比選人:成都局集團有限公司達州工務段二零一九年九月十日
 
2019年襄渝線達州站更換再用Ⅱ型砼枕項目比選公告(一)項目概況根據現場調查,達州站Ⅱ場3-14線,貨1、貨2、貨5-10、貨牽線,機11-17、機走2線,站修1、2線,岔渡線,為砼枕道岔區段,經大修換岔后,區段相關配套木枕與砼枕道岔設備強度不匹配,不符合線路設備設計標準及養護需求,經上報集團公司批準,列為2019年局管大修計劃,為徹底改善當前設備狀況,確保行車安全,亟需進行上述區段木枕更換為再用Ⅱ型砼枕施工。現對襄渝線達州站更換再用Ⅱ型砼枕項目工作量進行外包。依據《達州工務段決策“三重一大”事項暫行實施細則》 (達工委〔2018〕62號)、《工務處關于加強工務零小工程管理的指導意見》(工函〔2018〕115號)、《達州工務段零小工程管理辦法》(達工財計〔2018〕119號)文件內容,我段本次比選的項目為2019年襄渝線達州站更換再用Ⅱ型砼枕項目,資金來源為大修,比選人為成都局集團公司達州工務段。項目已具備比選條件,現對該項目進行施工單位比選。(二)比選范圍 1.建設地點:達州站Ⅱ場3-14線,貨1、貨2、貨5-10、貨牽線,機11-17、機走2線,站修1、2線,岔渡線。2.建設規模:達州站Ⅱ場3-14線,貨1、貨2、貨5-10、貨牽線,機11-17、機走2線,站修1、2線,岔渡線,更換再用Ⅱ型砼枕共計600根。3.比選范圍:達州站Ⅱ場3-14線,貨1、貨2、貨5-10、貨牽線,機11-17、機走2線,站修1、2線,岔渡線,更換再用Ⅱ型砼枕共計600根。4.計劃工期:2019年9月25日起至2019年12月30日止。(三)參選人資格要求: 長期從事鐵路建筑施工勞務不分等級及以上資質,注冊資金在500萬元人民幣以上(含500萬),具有安全生產許可證的勞務公司。公司內有取得集團公司營業線施工負責人安全培訓合格證的人員1人及以上,并在技術、設備、資金(墊資)等方面具有相應的施工能力。(四)比選文件的獲取:凡有意參加比選者,在達州工務段線路技術科領取。(五)比選申請文件遞交時間和地點1.遞交比選申請文件的開始時間為2019年9月10日10:00,遞交比選申請文件的截止時間為2019年9月17日18:00,地點為成都局集團有限公司達州工務段財務計劃科(地址:四川省達州市通川區鐵中路7號)。2.逾期送達的或者未送達指定地點的比選申請文件,比選人不予受理。(六)比選開標時間及比選地點2019年9月18日10:00,地點為成都局集團有限公司達州工務段四樓視頻會議室(地址:四川省達州市通川區鐵中路7號)。(七)比選評審辦法本次比選采用最低報價和施工單位信譽評價相結合的綜合比選辦法,根據報價與評分綜合確定中選人。(八)合同簽訂參選人中標后20個工作日內(星期天順延)與達州工務段簽訂。逾期未簽訂視為中選人自動放棄,由比選人確定重新招標或按照信譽評價得分及報價順延確定中選人。(九)比選人聯系方式比選單位:成都局集團有限公司達州工務段地 址:四川省達州市通川區鐵中路7號郵 編:635002聯系人:部門姓名電話達州工務段線路技術科王耀文0818-5315465達州工務段財務計劃張燦0818-5316225達州工務段行政辦公室陳梁0818-5315365(十)工程量清單 項目編號項目計量單位計劃工作總量1襄渝線達州站更換再用Ⅱ型砼枕項目根600(十一)比選申請文件 1.比選申請函2. 法定代表人身份證明或授權委托書。3. 參選人資質證書及相關資信文件。(1)企業法定代表人營業執照。(2)建筑業企業資質證書。(3)安全生產許可證。(4)銀行開戶許可證。4.集團公司營業線施工負責人安全培訓合格證復印件。5.業績介紹。6.近三個月銀行賬戶流水賬單。(以上文件均加單位鮮蓋,并交段工程技術部門)7.參選報價單(不包含甲供材料)。比選人:成都局集團有限公司達州工務段二零一九年九月十日
 
2019年襄渝線達州站更換再用軌項目比選公告(一)項目概況達州站Ⅱ場1-13線、岔渡線,機11-17線、岔渡線,貨5-9線、貨11線、貨12線、岔渡線、南牽1線、站修1線、站修2線、Ⅲ場2-5線、Ⅱ場岔渡線、Ⅲ場岔渡線,為大修換岔后配套線路,因現場鋼軌狀態較差,且與新鋪設道岔軌型不匹配,經上報集團公司批準,列為2019年局管大修計劃,為徹底改善當前設備狀況,確保行車安全,現亟需對上述狀態嚴重不良區段進行成段更換再用鋼軌施工,現對襄渝線達州站更換再用軌項目工作量進行外包。依據《達州工務段決策“三重一大”事項暫行實施細則》 (達工委〔2018〕62號)、《工務處關于加強工務零小工程管理的指導意見》(工函〔2018〕115號)、《達州工務段零小工程管理辦法》(達工財計〔2018〕119號)文件內容,我段本次比選的項目為2019年襄渝線達州站更換再用軌項目,資金來源為大修,比選人為成都局集團公司達州工務段。項目已具備比選條件,現對該項目進行施工單位比選。(二)比選范圍 1.建設地點:達州站Ⅱ場1-13線、岔渡線,機11-17線、岔渡線,貨5-9線、貨11線、貨12線、岔渡線、南牽1線、站修1線、站修2線、Ⅲ場2-5線、Ⅱ場岔渡線、Ⅲ場岔渡線。2.建設規模:達州站Ⅱ場1-13線、岔渡線,機11-17線、岔渡線,貨5-9線、貨11線、貨12線、岔渡線,小計6.109公里更換P50再用短軌、回收下道舊軌。達州站南牽1線、站修1線、站修2線、Ⅲ場2-5線、Ⅱ場岔渡線、Ⅲ場岔渡線,計1.141公里更換P60再用短軌、回收下道舊軌,合計更換再用軌7.25km。3.比選范圍:達州站Ⅱ場1-13線、岔渡線,機11-17線、岔渡線,貨5-9線、貨11線、貨12線、岔渡線,小計6.109公里更換P50再用短軌、回收下道舊軌。達州站南牽1線、站修1線、站修2線、Ⅲ場2-5線、Ⅱ場岔渡線、Ⅲ場岔渡線,計1.141公里更換P60再用短軌、回收下道舊軌,合計更換再用軌7.25km。4.計劃工期:2019年9月25日起至2019年12月25日止。(三)參選人資格要求: 長期從事鐵路建筑施工勞務不分等級及以上資質,注冊資金在500萬元人民幣以上(含500萬),具有安全生產許可證的勞務公司。公司內有取得集團公司營業線施工負責人安全培訓合格證的人員1人及以上,并在技術、設備、資金(墊資)等方面具有相應的施工能力。(四)比選文件的獲取:凡有意參加比選者,在達州工務段線路技術科領取。(五)比選申請文件遞交時間和地點1.遞交比選申請文件的開始時間為2019年9月10日10:00,遞交比選申請文件的截止時間為2019年9月17日18:00,地點為成都局集團有限公司達州工務段財務計劃科(地址:四川省達州市通川區鐵中路7號)。2.逾期送達的或者未送達指定地點的比選申請文件,比選人不予受理。(六)比選開標時間及比選地點2019年9月18日10:00,地點為成都局集團有限公司達州工務段四樓視頻會議室(地址:四川省達州市通川區鐵中路7號)。(七)比選評審辦法本次比選采用最低報價和施工單位信譽評價相結合的綜合比選辦法,根據報價與評分綜合確定中選人。(八)合同簽訂參選人中標后20個工作日內(星期天順延)與達州工務段簽訂。逾期未簽訂視為中選人自動放棄,由比選人確定重新招標或按照信譽評價得分及報價順延確定中選人。(九)比選人聯系方式比選單位:成都局集團有限公司達州工務段地 址:四川省達州市通川區鐵中路7號郵 編:635002聯系人:部門姓名電話達州工務段線路技術科王耀文0818-5315465達州工務段財務計劃張燦0818-5316225達州工務段行政辦公室陳梁0818-5315365(十)工程量清單 項目編號項目計量單位計劃工作總量1襄渝線達州站更換P50再用短軌km6.1092襄渝線達州站更換P60再用短軌km1.1413合計km7.25(十一)比選申請文件 1.比選申請函2. 法定代表人身份證明或授權委托書。3. 參選人資質證書及相關資信文件。(1)企業法定代表人營業執照。(2)建筑業企業資質證書。(3)安全生產許可證。(4)銀行開戶許可證。4.集團公司營業線施工負責人安全培訓合格證復印件。5.業績介紹。6.近三個月銀行賬戶流水賬單。(以上文件均加單位鮮蓋,并交段工程技術部門)7.參選報價單(不包含甲供材料)。比選人:成都局集團有限公司達州工務段二零一九年九月十日
 
2019自輪運轉特種設備車載音視頻監控系統的日常維護、維修業務外包項目比選文件一、比選公告(一)項目概況本項目為2019年中國鐵路成都局集團有限公司成都工務大修段(單位簡稱:成都工務大修段)自輪運轉特種設備車載音視頻監控系統的日常維護、維修業務外包項目,已經通過成都工務大修段2019年8月19日黨政聯席會集體決策立項。項目實施單位為成都工務大修段,資金來自于生產成本。比選人為成都工務大修段。項目已具備比選條件,現對該項目進行實施單位比選。(二)比選范圍 1.維保地點:中國鐵路成都局集團公司管轄范圍內停留的成都工務大修段所有自輪運轉設備配套音視頻設備。2.維保規模:類型設備名稱品牌單位數量合計軌道車車載音視頻訊利臺30 53車載音視頻科研所臺12車載音視頻海康臺5大型養路機械車載音視頻捷信安通臺63.比選范圍:經資格初審符合條件的公司。4.計劃工期: 2019年9月30日-2020年9月30日。(三)參選人資格要求1.具有獨立企業法人資格,且在中國鐵路成都局集團有限公司工務零小工程外包實施單位信息庫內登記注冊,并在網上報名成功。2.具有從事路局下屬單位的自輪運轉設備配套音視頻設備日常維修工作經驗,具有比較豐富的組織管理和現場維修經驗。3.參選人須提供成都訊利科技有限公司和北京捷信安通科技有限公司的廠家維保授權或者一級維保授權;針對科研所和海康品牌的音視頻, 參選人還須至少持有一種廠家維保授權或提供相關技術服務能力證明。4.近兩年有中國鐵路成都局集團有限公司下屬站段的設備維修、承包經歷,在技術、人員、設備、資金(墊資)等方面具有相應的能力。5.近兩年無騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁;無違法、重大質量、安全責任事故發生。6.成都局集團公司工務零小工程外包實施單位信息庫內登記注冊并在網上報名成功。7.不接受聯合體參選。8.上述資質經審核合格者為合格比選申請人,可參與本次比選。9.參選人不得存在下列情況之一: 9.1參選人為不具有獨立法人資格的附屬機構(單位)。9.2 被責令停業。9.3被暫停或取消投標資格的。9.4 財產被接管或凍結的。9.5在成都局集團公司管內施工期間有嚴重違紀行為者。9.6參選人單位之間存在母子公司、總分公司及其他關聯關系。四、比選文件的獲取請在成都局集團公司工務零小工程外包實施單位信息庫內登記注冊并在網上報名成功的公司于2019年 9月 9日18點前,在成都工務大修段設備科領取比選文件。五、參選人遞交比選文件的截止時間和地點(1)截止時間:遞交比選文件的截止時間為2019 年 9月10日15時前,遲到的參選文件,及未按照要求密封的參選文件,比選人予以拒收。(2)遞交地點:成都市成華區駟馬橋路2號成鐵綜合辦公樓,設備科421。(3)遞交方式:密封;遞交紙質3份(正本1份、副本2份),電子文檔1套。六、比選開標的時間和地點(1)時間:2019年9月10日15時。(2)地點:成都工務大修段2樓會議室。七、聯系方式比選人:成都鐵路局成都工務大修段地 址:成都市成華區駟馬橋路2號成鐵綜合辦公樓 郵 編:610081 聯系人:蒲軒電 話: 028-86453235
 
一、比選人名稱:中國鐵路成都局集團有限公司西昌工電段二、比選人地址:中國鐵路成都局集團有限公司西昌工電段(四川省西昌市馬道鎮馬道東路)三、比選項目資金來源及比選控制金額:西昌工電段全額出資四、比選項目介紹:根據《成都局集團公司關于下達2019年國鐵第三批運輸設備大修投資計劃的通知》(成鐵計統函〔2019〕535 號)中附件:成都局集團公司2019年國鐵第三批運輸設備大修投資計劃表安排我段9輛自輪設備進行大修五、參選人的資質標準:具備質量管理體系認證證書、鐵路機車車輛維修許可證等相關資質,并在人員、設備、資金等方面具有承擔本項目施工的能力。六、比選投標文件遞交時間:2019年9月11日8時00分至2019年9月17日18時00分,遞交比選申請文件的截止時間為2019年9月17日18時00分七、比選開標時間:2019年9月18日09時00分八、比選地點:中國鐵路成都局集團有限公司西昌工電段第一會議室(四川省西昌市馬道鎮馬道東路)九、比選要求:逾期送達或未送達指定地點或不按照比選文件要求密封的比選申請文件,比選人不予受理。十、比選評審辦法:本次比選采用經評審的最低比選價法,采用通過商務、技術和報價評審的最低報價作為中選人。十一、合同簽訂及發票開具:參選人中標后10個工作日內,必須按程序與西昌工電段簽訂合同。按合同約定履行合同義務,否則中選人承擔違約責任和相應損失賠償,比選人有權另行確定大修單位。自輪設備大修結束并按要求驗收后,中選人按國家相關規定出具增值稅專用發票。
 
比選公告一、比選條件1、比選項目:成都東站道岔區段人力均砟及道床細整2、計劃執行單位:成都工務段3、資金來源:維修成本該項目已具備比選條件。二、項目概況與比選范圍1、作業地點:成都東站、動走線及相關線路2、作業內容:人力均砟、道床細整3、計劃工期: 2019年10月9日-2019年12月20日。4、比選內容:根據參選人既有修理方面施工業績簡介、企業信譽、勞動力組織能力、資金墊支能力、施工組織方案以及遞交的報價書等。5、作業數量:人力均砟90K車、道床細整15.6km三、參選人資格要求最近三年從事過鐵路相關工作。四、比選文件獲取的方式與地點該項目比選文件中包含:比選公告、參選人須知、比選辦法、合同格式、工程量清單表、工程施工參選書格式。比選文件獲取的方式: 2019年9月17日17時30分前由報名人自行到我段線路技術科(219辦公室)領取,逾期將不再受理。五、比選參選文件遞交時間及地點參選人比選申請文件須于2019年9月20日14時30分前送到成都工務段二樓會議室,逾期將視為放棄。六、比選人聯系方式成都工務段線路技術科:86453653成都工務段財務計劃科:86453627比選人:成都局集團公司成都工務段2019年9月9日
 
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